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紹興首艘杭甬運河寧波方向定制集裝箱船舶開工建造

發布日期:2019-05-13 來源:紹興港航 字號:[ ]

5月9日,由紹興海盛航運有限公司定制的多用途船在紹興市松陵造船有限責任公司安放龍骨,這標志著我市首艘杭甬運河寧波段定制集散兩用船開工建造。

據悉,該新建船舶總長44.80m,型寬10.60m,型深3.10m,C級航區最大散貨參考載貨量達973噸。若航行于杭甬運河寧波段,則其最大散貨參考載貨量為690噸,或裝載2層共30個標準集裝箱。

據了解,2018年1月,紹興市港航管理局就組織完成了《45米杭甬運河河海聯運綠色船舶研究》課題的研究、編寫工作,設計了兼具散貨及集裝箱船的船型,其既能很好地適應杭甬運河航道條件,又為沿線的大宗貨物運輸公司嘗試大宗物資的“棄陸走水”“散改集”提供了優選船型。12月7日,寧波市港航管理局會同寧波海事局及紹興市港航管理局首次在杭甬運河寧波段組織開展了內河集裝箱船舶運輸通航測試,測試獲得圓滿成功。12月20日,寧波大學發布《杭甬運河寧波段內河集裝箱船舶實船試驗通航安全研究報告》。報告認為,按照航道通航條件,杭甬運河寧波段可以有條件地通過裝載兩層標準集裝箱的尺度控制船舶。今年,紹興市港航管理局結合“三服務”工作,與設計單位一道,根據前期課題研究,吸取試航取得的經驗,對之前的研究船型進行了優化,同時與轄區船舶運輸企業溝通協調,促使有意愿的企業打造杭甬運河定制集裝箱船舶。

據公開報道,杭甬運河東線2018年全年貨物運輸量持續保持高速增長。2018年過閘船舶為5.7萬艘,貨物通過量總量高達1212萬噸,為2017年的136%。其中,通明船閘為412萬噸,塘角、大厙為400萬噸,三座船閘都是首次突破400萬噸。2019年1-4月,杭甬運河全線貨運量為807.0萬噸,同比增長49.5%,運輸市場行情繼續上揚,各地船閘過閘船舶數量及貨運量持續高位運行。

據了解,內河集裝箱船舶運輸的擁有運輸量大、經濟性好、機械化程度高、受環境影響小且空箱可循環利用等優點。報告顯示,按照500噸級裝載28標準箱的集裝箱船測算,與公路運費相比,紹興、蕭山至寧波舟山港的集裝箱水運費用每標準箱可節省200元至250元,富陽、桐廬、建德、蘭溪等地至寧波舟山港的水運費用每標準箱可節省435元至760元,同時其廢氣排放是公路運輸的1/25。

巨大的貨物運輸需求量,明顯的經濟效益和社會效益,良好的環境友好性,持續改善的碼頭、航道條件,催生了紹興航運企業打造寧波方向集裝箱船舶的熱情?!澳壳?,我廠共有6艘該型船舶訂單,且來咨詢的船戶不斷,今年集裝箱船舶的訂單已經滿了,再接的新訂單要到明年才能開工建造了?!苯B興市松陵造船有限責任公司老板何關明說。

據紹興港航部門統計,杭甬運河全線通航后,承擔了紹興轄區近80%的貨運量,2018年高達1572萬噸,但還有很大的上升空間?!澳壳?,各級政府高度重視海洋經濟。浙江設立了舟山江海聯運服務中心,并多措施打造全國海河聯運發展的先行區和新標桿。近期,錢塘江中上游全線通航、寧波段雙層集裝箱船舶試航成功、杭甬運河寧波段首個內河貨運碼頭也“開門攬貨”、三堡、新壩和富春江三座船閘統一降低收費標準等對水運行業的發展都是利好消息。今后,整個長江、京杭大運河沿線及支線貨物都可以通過杭甬運河源源不斷地運到寧波舟山港,水水中轉后漂洋過海到世界各地。杭甬運河作為連接寧波舟山港和京杭大運河的水上大通道,必將迎來新的跨越?!苯B興市港航管理局副局長韓鳳雷分析道。

“一旦集裝箱船舶可以從杭甬運河直接抵達寧波鎮海,水水中轉至全球各地,紹興集裝箱船舶運輸將迎來爆發式增長?!苯B興市港航管理局局長秋曉鷗說。

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