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“數說”|這條融通浙東腹地的惠民大通道

發布日期:2019-05-13 來源:交通旅游導報 字號:[ ]

“你們要怎么建這條高速公路?”

每當有人這樣問,臺州元合建設發展有限公司都會這樣回答:“用品質工程的理念,打造‘品質杭紹臺’。

作為杭紹臺高速公路工程(臺州段)的“當家人”,他們是這樣說的,也是這樣做的。

2016年,交通運輸部提出了“品質工程”的新理念,浙江交通緊跟行業的發展步伐,蹄疾步穩,進入提質增效、轉型升級的關鍵發展階段。目前,浙江響應交通運輸部品質工程三年攻關行動,在全省范圍內,再度掀起品質工程浪潮。

圍繞著部省對品質工程的指導意見,元合建設懷著“拼搏奉獻,爭創一流”的企業精神全身心地投入,在充分總結目前交通行業先進經驗的基礎上,緊隨行業發展,結合杭紹臺山區高速公路的特點,通過理念創新、管理創新和技術創新,為促進交通建設轉型發展提質增效,用行動實現“品質杭紹臺”的承諾。

逢山開路,遇水搭橋……這條融通浙東腹地的惠民大通道,宛如一條絲帶,在綠水青山之間,緩緩漫延開來。

1標1工區3小時完成開挖轉孔

好的設備,才能創造出好的作品。走進杭紹臺臺州段大盤山隧道施工現場,給人的第一印象,不僅干凈整潔、規范有序,更是引入了很多先進機械,機器的循環輪轉就像是自動化的工廠。

在交通建設產業的轉型升級中,1標1工區大踏步踐行“機械換人”,“智”造品質隧道。

1標1工區總工盧云忠說,機械化隧道施工與原先的以人工為主的傳統型隧道施工相比,所帶來的改變是“革命性”的。從開挖到初支,到仰拱,再到防水層……整個施工流程都是機械化、流水線的形式。機械化施工的絕對優勢便是從根本上降低了安全風險、提升了質量效率、實現了節能環保。 

以三臂鑿巖臺車為例,與傳統施工相比,其掌子面的作業人數可由人工打孔的18人減至3人,作業人員與掌子面的距離始終保持在6米以上,在已支護好的圍巖下施工,安全得到了更為有效的保證。

從效能、精度、能耗上講,三臂鑿巖臺車單孔鉆進約3分鐘,100平方米斷面僅需3小時便可完成作業。而且工人通過可視化智能鉆孔和屏幕顯示的數據,能有效提高整體成孔質量,調整鉆桿角度,從而確保鉆孔的精度,保證錨桿打設角度合格率達到100%。此外,有了這個設備,其噪音、粉塵均得到有效控制,施工環境顯著提升。

目前,杭紹臺臺州段已經形成實現隧道開挖、初期支護、仰拱施工、防水層施工、二襯施工、噴淋養護的隧道施工全過程機械化。

1標2工區構件合格率實現100%

當走進1標2工區的隧道鋼筋加工場,它的標準化建設、精細化施工、工廠化生產會帶給人一種不同以往的新鮮感。在這里,不需要太多的工人,鋼筋通過全數控設備剪切、彎曲,裝入壓型機中一體成型,接著放入自動對焊機中焊接固定,再由叉車運送至鋼筋存放貨架上擺放……整個作業流程就像是工廠生產線,非常清晰明了。

從鋼筋的長度、彎曲角度,到的壓型、焊接、打孔,再到存放、養護,1標2工區項目部嚴格控制每一道工序和每一個細節,并充分發揮鋼筋構件工廠化生產作業流程與工藝優勢,促進作業工人的相互配合,提高作業的質量與效率。

“工廠化生產,在質量、進度上具有無法比擬的優勢?!?標2工區總工楊建華說,“以8字鋼為例,現在一天能生產4000個8字鋼,效率是人工的8倍,鋼筋規格、形狀統一,焊接的質量更加穩定,合格率更是能達到100%。

為全力達成“品質杭紹臺”的建設理念,杭紹臺臺州段還引入了國內先進小型構件生產線,用于生產路基填方六角空心塊、挖方邊溝蓋板、隧道電纜槽蓋板等小型構件,隨著小型構件預制中心的全面投入生產,既實現了標準化、工廠化的流水線操作,也改變了傳統加工現場無序、環境臟亂等弊病,進而大幅提升了生產質量與效率。

目前,杭紹臺臺州段隧道所需的各種構件,基本實現了工廠化生產、模具化作業、信息化管理和智能化控制。

2標1工區1‰誤差建高墩

臺州多山,因此也造就了2標1工區多高墩的項目特色。據了解,該工區20米以上的高墩就達46個,其中最高的高墩達61.5米,堪稱高墩界的“龐然大物”。

高墩多且高的特點給項目的施工帶來了諸多挑戰:翻模困難重重、控制模版層級之間垂直度的偏差難度較大、保障工人安全施工的難度也同樣不小。

據了解,20米以下的墩柱,往往采用普通的塔吊便可完成翻模所需工具的運輸工作?,F在高墩高度一下升到了60多米,2標1工區如何解決這一難題呢?

“我們考慮了很多種方案,但都無法滿足這么高高度的一個高空作業?!?標1工區技術主管陸濤介紹說,經過多方的技術論證,他們最終決定引進伸縮長度更高的履帶吊替換之前的普通塔吊。

除了引進履帶吊,項目部還在施工過程中廣泛應用了激光垂直儀等工具,以保證整個高墩的垂直度。

“高墩高度這么高,在澆筑翻模的過程中難免會產生誤差,使整個高墩的垂直度沒有那么標準。一旦超出標準太多,后果不堪設想?!标憹硎?,由于在施工過程中對品質嚴格把控,1工區的垂直度誤差始終都能控制在1‰這個標準以內。

2標2工區

10天澆筑100%合格梁板

“不同于墩柱可有二類、三類墩的比例,梁板的合格率必須達到100%,不合格的只能報廢?!?標2工區技術主管戴江峰介紹道,“按理說,一片30米T梁養護7天,混凝土強度就能達到要求,后續的提升可以說微乎其微,但我們要求每片梁必須達到10天以上的灑水養護,確保100%的合格率?!?/p>

2標2工區通過對制梁的整個流程工序進行了優化調整,以希望能夠鑄造出最優質的梁板供應到工地上?!?天,每20分鐘一次的灑水養護,肯定會提高成本,但對梁板的質量也更加有保障?!贝鹘逭f。

此外,2標2工區通過不斷改良工藝,推進機械化制梁,確保梁板的穩定質量輸出,也保證工程的進度。

“以前用截斷機截取鋼筋,鋼筋的截面往往不平整?!贝鹘逭f,通過換機器,鋼筋的截面平整度和直順情況有了極大的改善,這也直接提高了最終成品梁板的質量。

此外,項目部還在接下來的鋼筋焊接工序中引入了“二氧化碳氣體保護焊”。新引進的氣體保護焊相對舊的焊條,不僅產生更少的垃圾,減少了鋼筋的損耗,而且還使鋼筋的焊接質量得到了極大的提升。

另外一個讓筆者記憶深刻的就是2標2工區梁場的自動噴淋養護系統。 “我們梁場梁板現在的養護全部都采用了這套自動噴淋養護系統,它不僅省時省力省水,而且還能全方位養護到梁板的各個部位,很好地解決了以前人工養護不全面的弊端?!贝鹘褰榻B道。

 

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